Egy külföldön vásárolt autó magyarországi forgalomba helyezése előtt nemcsak az okmányokat érdemes rendbe tenni, hanem a jármű műszaki állapotát is alaposan átvizsgálni. A külföldről behozott autó műszaki vizsgája és a honosítás előtti ellenőrzés során több olyan pontot is vizsgálnak, amelyeken egy látszólag jó állapotú autó is könnyen fennakadhat. Ha ezeket a hibákat még előre kijavíttatod, sok kellemetlenséget, felesleges ügyintézést és ismételt vizsgálatot kerülhetsz el.

A műszaki vizsgálat célja nem pusztán annak megállapítása, hogy az autó működik-e. A hatósági ellenőrzés során a jármű üzemeltetési és műszaki feltételeit, közlekedésbiztonsági állapotát, valamint a környezetvédelmi tulajdonságait is vizsgálják.

Miért érdemes a honosítás előtt műszakilag átvizsgáltatni az autót?

Egy külföldről behozott autó előélete nem mindig ismert teljes részletességgel. Lehet, hogy rendszeresen szervizelték, de az is előfordulhat, hogy hosszabb ideje csak a legszükségesebb javításokat végezték el rajta.

Az sem jelent teljes garanciát a jármű jelenlegi állapotára, ha külföldön még érvényes műszaki vizsgával rendelkezik. A vizsga óta eltelt idő alatt elkophatott a fék, megjelenhetett egy futóműhiba, sérülhetett valamelyik gumiabroncs vagy meghibásodhatott egy világítóberendezés.

Ezért egy honosítás előtti szervizes átvizsgálás nem felesleges plusz kör. Sokkal jobb előre megtalálni egy problémát, mint akkor szembesülni vele, amikor az autó már vizsgálaton van.

A fékrendszer az egyik legfontosabb ellenőrzési pont

A fékek állapota alapvetően meghatározza a jármű közlekedésbiztonságát, ezért a műszaki vizsgálat egyik legfontosabb része a fékrendszer ellenőrzése.

Nemcsak az számít, hogy az autó megáll-e. A fékerőnek megfelelőnek és az egyes kerekek között kellően kiegyenlítettnek kell lennie.

Problémát okozhat például:

• a túlságosan kopott fékbetét,
• a rossz állapotú vagy erősen kopott féktárcsa,
• az egyenetlen fékhatás,
• a beragadó féknyereg,
• a hibás rögzítőfék,
• a sérült vagy szivárgó fékvezeték.

Ha fékezéskor az autó valamelyik irányba húz, remeg a kormány vagy szokatlan hangot hallasz, érdemes még a honosítás előtt ellenőriztetni a fékrendszert.

Futómű és kormányzás

A külföldről behozott használt autóknál a futómű állapota szintén gyakori problématerület.

Kopott gömbfejek, szilentek, kormányösszekötők, kerékcsapágyak vagy lengéscsillapítók nemcsak rossz vezetési élményt okoznak, hanem közlekedésbiztonsági problémát is jelenthetnek.

Érdemes figyelni arra, ha az autó:

• menet közben valamelyik irányba húz,
• egyenes úton sem áll középen a kormány,
• kopogó hangot ad rossz úton,
• bizonytalannak érződik kanyarban,
• vagy egyenetlenül koptatja a gumiabroncsokat.

Ezek mögött futóműhiba vagy hibás futómű-beállítás is állhat.

A honosítás előtti átvizsgálás során ezért célszerű a futómű alkatrészeit és a beállításokat is ellenőrizni.

Gumiabroncsok és kerékméretek

A gumik állapotát sokan csak felületesen nézik meg, pedig többféle probléma is előfordulhat.

Nem elegendő pusztán az, hogy van még valamennyi mintázat a gumiabroncson. Figyelni kell az egyenletes kopásra, az oldalfal sérüléseire, repedésekre, deformációkra és arra is, hogy megfelelő méretű abroncs legyen felszerelve.

Külföldről behozott autóknál gyakori, hogy korábban utángyártott vagy a gyáritól eltérő méretű felniket szereltek fel. Ha a kerék- és gumiméret jelentősen eltér a járműhöz engedélyezett kialakítástól, az további problémákat okozhat.

Az erősen félrekopott gumi ráadásul gyakran futóműhibára vagy rossz futómű-beállításra is utal.

Világító- és jelzőberendezések

A világítás ellenőrzése egyszerűnek tűnik, mégis sok autó esetében itt derül ki valamilyen hiba.

Érdemes még a vizsgálat előtt végignézni:

• a tompított és távolsági fényszórókat,
• a helyzetjelzőket,
• az irányjelzőket,
• a féklámpákat,
• a ködlámpákat,
• a rendszámtábla megvilágítását,
• valamint a hátrameneti lámpát.

Nemcsak a kiégett izzó lehet gond. A rosszul beállított fényszóró, a sérült lámpatest vagy egy nem megfelelő utólagos világítás is problémát jelenthet.

Különösen az EU-n kívüli piacra gyártott autóknál kell figyelni arra, hogy a világítóberendezések kialakítása megfeleljen az európai követelményeknek.

Szélvédő, tükrök és kilátás

A szélvédőn található sérülések megítélése attól is függ, hol helyezkednek el és milyen mértékűek.

Egy apró kavicsfelverődés nem feltétlenül jelent ugyanolyan problémát, mint egy hosszabb repedés a vezető látómezejében. A jelentős sérülés azonban ronthatja a kilátást és gyengítheti a szélvédő szerkezeti állapotát.

Ellenőrizd az ablaktörlőket, az ablakmosó működését és a visszapillantó tükröket is.

Egy elöregedett, csíkozó ablaktörlő filléres tételnek tűnhet az autó értékéhez képest, mégis érdemes kicserélni, mielőtt vizsgálatra kerül a jármű.

Karosszéria és korrózió

A rozsda különösen az idősebb, nedves vagy télen erősen sózott területekről érkező autóknál lehet komoly probléma.

Nem minden korrózió ugyanolyan jelentőségű. Egy felületi rozsdafolt esztétikai kérdés is lehet, míg a küszöböt, alvázat vagy más teherviselő szerkezeti elemet jelentősen érintő korrózió már a jármű biztonságát is veszélyeztetheti.

Érdemes ezért emelőn is átvizsgálni az autót.

Különösen fontos ellenőrizni azokat a részeket, amelyeket álló helyzetben, az autó mellett állva nem lehet megfelelően látni.

Kipufogórendszer és környezetvédelmi állapot

A műszaki vizsgálat során a jármű környezetvédelmi tulajdonságait is ellenőrzik.

Egy lyukas vagy erősen korrodált kipufogórendszer, hibás katalizátor vagy más emissziós probléma emiatt nemcsak zajos működést okozhat.

Különösen körültekintően kell eljárni olyan autónál, amelyen korábban módosították a kipufogórendszert, eltávolítottak valamelyik környezetvédelmi elemet, vagy motorvezérlési hibára utaló figyelmeztető lámpa világít.

A műszerfalon tartósan világító hibajelzés esetén egy diagnosztikai vizsgálat még a honosítás előtt sok kellemetlenségtől kímélhet meg.

Lengéscsillapítók és felfüggesztés

A lengéscsillapítók állapota menet közben nem mindig könnyen megítélhető.

Ha az autó túlzottan billeg, fékezéskor erősen előrebólint, rossz úton bizonytalanná válik vagy a gumiabroncsok jellegzetesen egyenetlenül kopnak, érdemes megvizsgáltatni a lengéscsillapítókat.

A felfüggesztés többi alkatrészével együtt ezek is közvetlenül befolyásolják a jármű stabilitását, fékezhetőségét és irányíthatóságát.

Folyadékszivárgás és motorikus hibák

Motorolaj-, hűtőfolyadék- vagy más jelentős folyadékszivárgást sem célszerű figyelmen kívül hagyni.

Ha frissen vásárolt külföldi autónál olajfoltot találsz a jármű alatt, vagy valamelyik folyadék szintje folyamatosan csökken, előbb fel kell tárni az okot.

Ugyanez igaz a rendellenes motorjárásra, erős füstölésre, szokatlan zajokra vagy a műszerfalon megjelenő hibajelzésekre.

Ezek nem feltétlenül jelentenek súlyos meghibásodást, de egy honosítás előtt álló autónál mindenképpen érdemes tisztázni az okokat.

Az utólagos átalakításokra különösen figyelj

A külföldön használt autókon gyakran találhatók utólagos módosítások.

Ilyen lehet egy ültetett futómű, nem gyári kerékméret, átalakított kipufogórendszer, utólagos világítás vagy más szerkezeti változtatás.

A műszaki vizsgálat során a közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi tulajdonságokat érintő változtatásokat is ellenőrzik.

Az átalakított járművek bizonyos esetekben külön hatósági eljárást is igényelhetnek. A hatósági tájékoztatás szerint például az átalakított vagy egyes módokon megváltoztatott járművek vizsgálatára külön szabályok vonatkozhatnak.

Ezért tuningolt vagy jelentősen módosított autó vásárlása esetén különösen ajánlott előre tisztázni a dokumentációt.

Az alvázszám és a jármű azonosítása sem mellékes

A műszaki állapot mellett az autó egyértelmű azonosíthatósága is fontos.

Az alvázszámnak olvashatónak kell lennie, és egyeznie kell a külföldi járműokmányokban szereplő adattal.

Ez az időpontfoglalásnál is lényeges, mert a kormányhivatal tájékoztatása szerint a vizsgálatot csak azon a járművön végzik el, amelynek alvázszáma a foglalásban szerepel.

Érdemes tehát az alvázszámot és az összes dokumentumot még az ügyintézés megkezdése előtt ellenőrizni.

Sok problémát meg lehet előzni egy honosítás előtti átvizsgálással

Egy külföldről behozott autó esetében nem érdemes arra hagyatkozni, hogy „biztosan átmegy, hiszen eddig is közlekedtek vele”.

Egy szakszerű átvizsgálás során még a vizsgálat előtt kiderülhetnek a fék, futómű, gumiabroncs, világítás, kipufogórendszer vagy más alkatrészek hibái. Így lehetőség van ezek kijavítására, és kisebb az esélye annak, hogy a honosítás vagy a kapcsolódó műszaki vizsgálat során váratlan probléma merül fel.

Honosítás, műszaki vizsgálat és szerviz egy helyen

Ha külföldről hozol be autót, nagy előny, ha olyan műhelyhez fordulsz, ahol a vizsgálat előtt feltárt műszaki hibák javításában és a kapcsolódó ügyintézésben is tudnak segíteni.

Személygépjárművek, kis haszon- és tehergépjárművek javításával és karbantartásával foglalkozunk, valamint klímatöltést és futóműállítást is végzünk különböző gépjárműveken. Szolgáltatásaink között megtalálható az időszakos műszaki vizsgálat, a jármű-honosítási eljárás és az eredetiségvizsgálat is.

Így egy külföldről behozott jármű esetén a műszaki problémák feltárásától és javításától kezdve egészen a szükséges vizsgálatokig több feladatot is egy helyen tudunk kezelni. Magánszemélyek és cégek számára egyaránt segítséget nyújtunk, legyen szó egyetlen személyautóról, kisteherautóról, tehergépjárműről vagy egy vállalkozás teljes gépjárműparkjáról.